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1)進(jìn)氣溫度傳感器的電阻檢測 點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”,拔下進(jìn)氣溫度傳感器導(dǎo)線連接器,并將傳感器拆下;用電熱吹風(fēng)器或熱...
進(jìn)氣溫度傳感器是一種負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻電路原理Vc:5V電壓ECU供給THA:信號E :搭鐵工作原理:在ECU中有一標(biāo)準(zhǔn)電阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)...
作用:作為燃油噴射和點(diǎn)火正時控制的修正信號。包括燃油脈寬、點(diǎn)火正時、怠速控制和尾氣排放。信號中斷:發(fā)動機(jī)熱機(jī)啟動困難,脈寬增加,尾氣排放惡化...
進(jìn)氣溫度傳感器(IAT)原件識別安裝位置:1、很多時候進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器是做在一起的, &nb...
卡門漩渦式空氣流量計(jì)1、元件分類:光電式卡門漩渦式空氣流量計(jì)、超聲波式卡門漩渦式空氣流量計(jì)2、元件識別(光電式)3.卡門漩渦式MAF檢測的物理原理卡門渦流是流體...
案例三:一輛VWGSI98時代超人,排氣管冒黑煙,100Km油耗達(dá)17L,車輛加速無力,發(fā)動機(jī)溫度過高。背景:大眾桑塔納時代超人是國內(nèi)較為典型的轎車,該車使...
案例二:一輛BuickRegrl(別克君威),配備L46發(fā)動機(jī),4E65T自動變速箱,起動回火,難以起動;起動后怠速不穩(wěn),加速時回火現(xiàn)象更加嚴(yán)重,松開油門,發(fā)...
案例一:一輛PasstaB5轎車行駛6萬公里后出現(xiàn)啟動困難,行車、加速無力,最高時速只能在80Km/h,在4S店用VAS5053型解碼器讀取故障碼,無故障碼顯...
熱膜式空氣流量計(jì)熱膜式空氣流量計(jì)的電氣原理,內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都與熱線式很相似,不同的是,熱膜式空氣流量計(jì)的鉑絲不是直接裸露在空氣中而是被做在了一個樹脂片上,這樣,熱膜...
1、元件識別1、分類:按照熱線式空氣流量計(jì)的鉑絲位置不同將其分為主流測量方式和旁通氣道測量方式。如下圖所示:...