空氣流量計(jì)綜合故障（案例三）

案例三：一輛VW GSI 98時(shí)代超人，排氣管冒黑煙，100Km油耗達(dá)17L,車輛加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

背景：大眾桑塔納時(shí)代超人是國(guó)內(nèi)較為典型的轎車，該車使用熱膜式空氣流量計(jì)，采用雙杠同時(shí)點(diǎn)火（1、4  2 、3）

檢測(cè)：1、VAS5053解碼器讀取故障碼，無(wú)故障碼顯示；

     2、油壓表檢測(cè)油壓250~300KPa（正常）；

   3、檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)，跳火正常；

   4、讀取數(shù)據(jù)流，正常怠速時(shí)空氣流量計(jì)信號(hào)為2.5~4g/s；讀取的數(shù)據(jù)為5.5g/s。

                   讀取的空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)大于標(biāo)稱值，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)樹(shù)脂膜片開(kāi)裂。更換空氣流量計(jì)，并匹配，故障排除。

分析：熱膜式空氣流量計(jì)的樹(shù)脂膜片開(kāi)裂后，空氣流過(guò)大量帶走熱線的熱量，導(dǎo)致其溫度下降過(guò)快，電阻變小，輸出電壓增大，這樣ECU會(huì)誤判空氣流量很大，導(dǎo)致噴油量過(guò)大，致使混合氣過(guò)濃，燃燒不完全造成黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，油耗增大。