空氣流量計綜合故障（案例一）

案例一：一輛Passta B5轎車行駛6萬公里后出現啟動困難，行車、加速無力，最高時速只能在80Km/h，在4S店用VAS5053型解碼器讀取故障碼，無故障碼顯示。試分析其故障。（大眾帕薩特B5轎車采用熱線式空氣流量計）

故障分析：1、由于此車裝配熱線式空氣流量計，且用解碼器讀取沒有故障碼，則證明空氣流量計并沒有損壞，只是有可能發出了錯誤信號。

                  2、可能是燃油系統故障：燃油泵故障，燃油濾清堵塞、燃油分配器（油架）油壓過低、噴油器個別堵塞。

                  3、可能是點火系統故障，該車采用順序單缸獨立點火，可能是因為點火線圈、點火信號故障導致缺缸。

                  4、可能是電控單元故障（發出錯誤的噴油或點火信號）

檢測故障方法：

電：解碼器讀取故障碼、動態數據流

氣：檢查進氣系統

油：檢查燃油供給系統

火：檢查點火系統

機：檢查機械系統（點火正時、配氣機構、曲柄連桿機構）（注意：現代汽車一般機械部分不易損壞，這一步一般最后做）

維修記錄

1、正常保養：更換了燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、機油

2、故障依舊存在，用解碼器讀取無故障碼，檢查數據流并比對標準數據，發現空氣流量在怠速、急加速過程中無明顯變化，說明進氣系統上空氣流量計可能存在問題，拆下空氣流量計。發現因為空濾更換不及時，且汽車常在灰塵較大的路面行駛，鉑絲表面附著了一層污垢。

3、解決方法：用化油器清洗劑沖洗鉑絲及相關組件，完成吹干空氣流量計，裝車后用解碼器重新匹配。試車故障排除。

總結：由于MAF熱線上附著臟污，空氣流通不能有效帶走其熱量，致使其電阻過大，傳給ECU的信號偏小，致使ECU判斷判斷噴油了減少，混合氣過稀造成上述故障。